Cupra Terramar, il nuovo SUV della casa spagnola punta su versatilità e sportività
Il SUV Terramar di Cupra si posiziona come una vettura dal taglio sportivo, dal design accattivante, con tanto spazio a bordo e con un occhio attento al comportamento su strada.
Il nome, che ad alcuni potrebbe ricordare l’adattamento “I racconti di Terramare” di Goro Miyazaki, è in realtà stato preso in prestito dal circuito di Terramar che si trova vicino a Barcellona, dove ha sede la giovane marca spagnola, nata soltanto nel 2018.
Il confronto con il prototipo
Nel lontano 2019 all’IAA di Francoforte (Salone Internazionale dell’Automobile), abbiamo visto per la prima volta il prototipo di questo SUV. Ora Cupra Terramar è finalmente arrivata sul mercato, anche se un po’ rimaneggiata rispetto al concept originale ed è pronta per aggredire le strade.
Laterale di Cupra Terramar
Il risultato è leggermente meno filante e slanciato di come ci si aspettava, tuttavia il Terramar di Cupra ha uno stile in linea con le altre vetture di recente presentazione.
Il marchio spagnolo, che insegue Alfa Romeo verso il segmento sportivo Premium, oggi parla alle famiglie che hanno bisogno di un crossover di tutto rispetto.
Cupra Terramar 2024, dimensioni, design e personalità
Le misure e il bagagliaio
Cupra Terramar ha dimensioni da SUV medio, coi suoi 4,52 metri di lunghezza, 1,87 metri di larghezza e 1,58 metri di altezza. È leggermente più grande rispetto alla sorella Cupra Formentor, la quale risulta anche un po’ più aggressiva e cattivella nel look, oltre a essere più bassa, essendo pensata per un pubblico più giovane e dall’indole più sportiva.
La nuova auto è invece più contenuta rispetto alla Cupra Tavascan, il SUV puramente elettrico BEV (Battery Electric Vehicle), dalle dimensioni leggermente più ingombranti (la lunghezza è di 4,64 metri).
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La vettura è ben dotata anche per quanto riguarda la capienza, tanto che ha un bagagliaio da 430 litri di spazio in posizione normale, i quali salgono a 630 litri facendo scorrere il divano posteriore in avanti.
Nelle versioni Plug-in, a causa della presenza di una batteria maggiore sotto il pianale, le misure scendono a 400-490 litri.
Il design degli esterni
Il profilo frontale è aggressivo e profilato, la fanaleria anteriore adotta proiettori LED matrix di serie, muniti di una funzione antiabbagliamento automatica che si attiva in caso di incrocio con altre vetture che si avvicinino in senso contrario.
Nei proiettori anteriori troviamo anche una firma luminosa a 3 punti che contraddistingue questa vettura, dandole un tocco di stile molto apprezzato. Questi “fanali” tecnologici si possono utilizzare anche per proiettare figure, giochi di luce o messaggi di sicurezza, inoltre è possibile dirigere il fascio di luce dove serve, in modo dinamico.
Le linee laterali procedono filanti e pulite, dando slancio alla vettura ma senza appesantirne la figura con profili passaruota o altri orpelli.
La parte posteriore della nuova Cupra Terramar, come la chiameremmo in Italia, è invece caratterizzata da un senso più sportivo. A prima vista risaltano subito gli estrattori nella parte inferiore e la linea continua della fanaleria LED, di colore rosso, che corre da un lato all’altro, senza interruzione, entrambi dettagli dal look molto moderno.
Chiude il tutto lo spoiler, il quale prolunga la linea del tetto con una spezzatura centrale di stampo corsaiolo.
Faro Posteriore di Cupra Terramar
I cerchi sono in lega per tutta la gamma e vanno da 18 a 20 pollici, a seconda delle motorizzazioni e degli allestimenti scelti.
La cura dei dettagli la vediamo in alcuni particolari, come le pinze dei freni color rame che identificano il marchio Cupra, colore presente anche sui loghi frontale e posteriore.
Cupra Terramar sfrutta la piattaforma MQB Evo del Gruppo Volkswagen, la stessa della Volkswagen Tiguan e della Audi Q3, tanto che l'Audi e la Cupra vengono entrambe prodotte nello stesso stabilimento di Győr, in Ungheria mentre la Tiguan viene assemblata a Wolfsburg.
Motori e prestazioni della nuova Cupra Terramar
Per il lancio, gli ingegneri di Cupra hanno puntato soprattutto sulle motorizzazioni ibride leggere MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), tuttavia sono presenti anche le alternative Plug-in PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) e quelle con motore endotermico tradizionale 2.0 litri TSI a benzina.
Vediamo quindi nel dettaglio come è composta la gamma Terramar di Cupra dal punto di vista delle motorizzazioni.
Il motore Mild Hybrid
Partiamo dal propulsore 1,5 litri turbo a benzina, abbinato ad un sistema ibrido leggero Mild Hybrid a 48 Volt con potenza di 150 CV e trazione anteriore.
Posteriore Alto di Cupra Terramar
Si tratta di una motorizzazione che non permette la marcia in elettrico puro ad emissioni zero, neanche a bassa velocità.
Il propulsore Plug-in
Passiamo poi alle versioni ibride alla spina, le cosiddette Plug-in Hybrid, chiamate così proprio perché si possono ricaricare tramite una spina ad una presa di casa oppure alle colonnine pubbliche. Abbiamo qui due versioni:
- la e-Hybrid da 204 CV, con batteria da 19,7 kWh.
- La versione più “spinta”, ovvero quella da 272 CV.
Entrambe hanno un’autonomia in elettrico di oltre 100 chilometri, ad emissioni zero.
Il motore tradizionale a benzina
Concludiamo con le motorizzazioni tradizionali, equipaggiate con un propulsore 2.0 litri TSI benzina a 4 cilindri. Anche qui abbiamo due versioni con due livelli di potenza differenti:
- la versione da 204 CV con trazione anteriore.
- La versione da 265 CV, dotata di trazione integrale, detta 4Motion.
Il cambio è il medesimo per tutte le versioni, si tratta del conosciuto e rapido DSG a doppia frizione a sette rapporti, un automatico sequenziale molto apprezzato, appartenente al Gruppo Volkswagen.
Gli interni di Cupra Terramar: sofisticati e tecnologici
A bordo della Cupra Terramar 2024, gli interni appaiono immediatamente molto curati: tanta attenzione è stata posta sulla progettazione e sulla realizzazione dell’abitacolo di questa nuova nata.
L'abitacolo è in linea con il design dinamico esterno. Al centro della plancia spicca un ampio schermo touch da 12,9", utilizzato per gestire le funzioni di infotainment, mentre davanti al volante dal taglio sportivo, appiattito nella parte inferiore, c'è un display da 10,25", dedicato alla strumentazione.
La vettura supporta sia Apple CarPlay che Android Auto senza fili, oltre a offrire una piastra di ricarica wireless da 15 W.
Il controllo del climatizzatore avviene tramite una barra touch posta sotto il display principale. Mancano quindi i tasti a pressione, tuttavia la possibilità di regolare la temperatura è sempre presente e non vi è necessità di perdersi nei menu di sistema. Questa barra è retroilluminata e incorpora anche i comandi per gestire il volume.
Tra gli optional, si trova poi un ampio head-up display, che proietta informazioni utili per il conducente.
L'esordio sul mercato italiano
La nuova Cupra Terramar esordisce nel segmento italiano dei C-SUV con grandi ambizioni.
La sorella Formentor, ad agosto 2024, è entrata nella classifica delle vendite del mese al decimo posto e in crescita, con 482 unità immatricolate (7.910 in tutto il 2024).
Stiamo parlando di una fascia di mercato che pesa per il 19,1% dei volumi nazionali, secondo solo al segmento B (compatte) e B-SUV (SUV compatti), dove la regina è la Kia Sportage, seconda la Nissan Qashquai, terza la BWM X1, quarta l’Audi Q3 e quinta la Volkswagen Tiguan.
Cupra Terramar, prezzo a partire da 42.500 Euro
Sono già stati comunicati i prezzi di listino della Cupra Terramar, come da configuratore Cupra presente online.
Si parte dalla versione d’ingresso a 42.500 Euro, fino ad arrivare ai 59.550 Euro dell’allestimento speciale America’s Cup, rilasciato in un numero limitato di 1.337 esemplari, allestiti in un colore unico ed esclusivo chiamato Enceladus Grey Matt.
Plancia di Cupra Terramar
L’allestimento speciale adotta cerchi in lega neri da 20'' e il logo dell'America's Cup, applicato sui montanti centrali tra le portiere. I sedili sono sportivi e avvolgenti, con rivestimento in pelle nera Moonslate e anch'essi marchiati con il logo dell'America's Cup.
Per tutte le versioni e i relativi prezzi, riportiamo la tabella di seguito:
| Marca e modello: | Motorizzazione: | Allestimento: | Prezzo di listino: |
| Cupra Terramar | 1.5 Hybrid DSG 150 CV | - | 42.250 € |
| Cupra Terramar | 2.0 TSI DSG 4Drive 265 CV | VZ | 53.700 € |
| Cupra Terramar | 1.5 e-Hybrid DSG 272 CV | VZ | 56.250 € |
| Cupra Terramar | 2.0 TSI DSG 4Drive 265 CV | America's Cup Limited Edition | 57.000 € |
| Cupra Terramar | 1.5 e-Hybrid DSG 272 CV | America's Cup Limited Edition | 59.550 € |
Le nostre conclusioni e la data di uscita
Purtroppo, non ci sarà nessuna Cupra Terramar diesel e questo è un peccato, perché date le qualità stradali di questo nuovo crossover, sarebbe potuta essere un’ottima viaggiatrice.
Per assurdo, se facessimo un confronto: Cupra Terramar VS Formentor, chi vincerebbe?
Bisogna dire che ciò dipende dai bisogni e dalle necessità: sono due vetture simili con caratteri comparabili ma pensate per due consumatori diversi.
A voi la scelta, Cupra Terramar 2024 ha un prezzo che la rende ragionevolmente competitiva con le concorrenti, anche se queste rimangono molto agguerrite, in un segmento dove il consumatore è sì attento al marchio ma anche molto concreto sull’economia di gestione, spazio a bordo e prestazioni su strada.
Posteriore di Cupra Terramar
Proprio per questo motivo la Kia Sportage è da anni ai primi posti nella classifica del segmento C-SUV in Italia, nonostante il marchio coreano non sia ancora tra quelli storici e più conosciuti sul mercato.
Cupra Terramar è in uscita nei saloni della marca spagnola del Gruppo Volkswagen, sarà ordinabile nei prossimi giorni e le prime consegne sono previste per novembre 2024.
